激光切割加工技术在汽车工业中的应用
汽车工业是激光加工应用多的领域之一.济南激光切割加工通常以激光切割和激光焊接为主.在汽车样车和小批量生产中大量使用三维激光束切割机,对普通铝、不锈钢等薄板、带材的切割加工.应用激光加工,不仅大幅度缩短了生产准备周期,并且使车间生产实现了柔性化,加工面积减小了一半.由于它的加工,比机械加工方式的加工费用减少了50%.激光焊接在汽车工业中已成为标准工艺,主要用于车身拼焊、焊接和件焊接.由于激光拼焊具有减少件和模具数量、减少点焊数目、优化材料用量、降低件重量、降低成本和提高尺寸精度等好处,其被用于如前档风玻璃框架、车门内板、车身底板、中立柱等的生产中.而激光焊接主要用于车身框架结构的焊接,例如顶盖与侧面车身的焊接.用激光焊接技术,工件连接之间的接合面宽度可以减少,既降低了板材使用量也提高了车体的刚度,目激光切割 激光切割加工前已经被上部分生产轿车的大汽车制造商和的配件供应商所采用.
激光切割过程中如何正确选择焦点位置板材在切割下料前,都必需先调剂好激光焦点与切割资料的间隔。不同的焦点---往往会导致激光切割资料断面细腻水平不同,底部挂渣不同,甚至无奈堵截资料;切割工件不同,资料不同,激光切割焦点的---抉择也会不同,那么该如何准确抉择呢?焦点---定义:焦点到切割工件上名义的间隔,焦点---在工件上面个别称为正焦点,焦点---在工件下面个别称为负焦点。焦点---意思:转变焦点---,等于转变板材名义及内部的光斑大小,焦距变大,光斑变粗,切缝变的越来越宽,进而影响加热面积、切缝大小及排渣才能。正焦点切割即激光切割焦点在工件上面,将要焦点定位在切割材质的上方。
氧化熔化切割(激光火焰切割)
氧化熔化切割(激光火焰切割)。熔化切割一般使用惰性气体,如果代之以氧气或其它活性气体,材料在激光束的照射下被点燃,与氧气发生激烈的化学反应而产生另一热源,使材料进一步加热,称为氧化熔化切割。由于此效应,对于相同厚度的结构钢,采用该方法可得到的切割速率比熔化切割要高。另一方面,该方法和熔化切割相比可能切口更差。实际上它会生成更宽的割缝、明显的粗糙度、增加的热影响区和更差的边缘。激光火焰切割在加工精密模型和尖角时是不好的(有烧掉尖角的危险)。可以使用脉冲模式的激光来---热影响,激光的功率决定切割速度。在激光功率一定的情况下,---因数就是氧气的供应和材料的热传导率。
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